L9 Livis56万热销背后：全主动悬架+72.7度巨电池革新驾乘体验

17 4 2026-02-07

理想L9 Livis全新上市：价格提升12万，究竟值不值？

昨日，理想汽车全新力作L9 Livis正式开售，售价高达55.98万元，相较于老款L9 Ultra增加了12万元。那么，这款新车究竟在哪些方面进行了升级，才敢如此大胆地提升价格呢？让我们一起来揭开它的神秘面纱。

在外观设计上，L9 Livis延续了现款的设计方案，但在细节上进行了显著提升。最引人注目的变化是一体式星环灯不再凸起，而是融入车头，整体感更好。下方的进气格栅也进行了缩小，使得整体造型更加协调。

在尺寸方面，L9 Livis依旧定位全尺寸SUV，其长宽高分别为525520001810mm，轴距3125mm，相较于现款略有提升，但整体变化不大。而在配色上，新车首次提供了双拼色版本，支持客户定制，这一举措得到了消费者的广泛好评。

光有以上这些改动远远支撑不了多达12万的差价。真正让L9 Livis脱胎换骨的，是它内在的那些一眼看不到的东西。全球首次在60万以内配备了800V全主动悬架系统，单轮超万牛举升力，无需防倾杆，毫秒级瞬时响应，实现“反物理”的车身姿态。

接着，L9 Livis配备了全球首个“完全体”全线控底盘，包含线控转向、四轮转向与全球首个全电控机械制动（EMB）。它还搭载了全球最强算力2560 TOPS的超强大脑，使用2颗5nm理想自研马赫100芯片，有效算力是英伟达Thor-U的3倍，并搭载覆盖全车360度的激光雷达。

L9 Livis启用新一代全维感知矩阵，和鸿蒙智行9系旗舰一样，同样使用了4颗激光雷达，实现360度全覆盖，还启用新一代UWB近场感知技术，取代超声波雷达。

这还没完，L9 Livis换新理想自研第三代增程器，号称“同级最低能耗，启停怠速都无感”，WLTC油耗6.3升/100公里，并换装72.7千瓦时三元锂电池，CLTC纯电续航420公里，综合续航超1500公里。这样的性能表现，无疑让L9 Livis在市场上更具竞争力。

评论列表

夏、瑾曦2026/04/06 回复

L9 Livis卖56万火得有道理！坐过朋友的，悬架软乎乎超爽，72.7度电池续航稳得很，全主动悬架真革新体验啊。
很酷的小仙女2026/02/18 回复

上周试驾了L9 Livis，全主动悬架真的稳。过减速带都没颠簸感，太舒服啦。72.7度巨电池续航够给力。难怪能卖56万还热销呢。
大哥上干掉他2026/02/10 回复

上周试了L9，全主动悬架过坑洼真稳，几乎没晃，72.7度电池我通勤一周不用充，太省事儿，驾乘起来像坐软沙发，比之前的车舒服太多，难怪卖56万还火，确实革新体验！
不善言辞2026/02/10 回复

上周开了朋友的L9，全主动悬架太爽了，过减速带跟没感觉似的，72.7度电我通勤一周都不用充，省老心了，坐后排的老婆说比沙发还稳，这体验能不香？难怪卖56万这么火，是真改了驾乘的劲儿。